مکانیسم ماشه سیستم حمل‌ونقل کشور را فلج کرد

فعالسازی مکانیسم ماشه در حوزه ی کشتیرانی می‌ تواند خسارت‌ های سنگینی به همراه داشته باشد.

به گزارش گل جو، براساس قطعنامه ۱۹۲۹ شورای امنیت هر کشور عضو سازمان ملل با صرف نظر از مسیر یا مالکیت کشتی، در صورت کوچکترین ظن ارتباط بار یا مقصد با ایران، مجاز به توقف و بازرسی آن است. این توقف‌ ها که گاهی بیش از ۱۰ روز طول می‌ کشند، علاوه بر آسیب به محموله حداقل ۲۰ هزار دلار خسارت روزانه و تا ۳۰۰ هزار دلار زیان مستقیم ایجاد می‌ کنند.

گرچه مواد غذایی و دارو از این تحریم‌ ها معاف هستند، اما تردید کشورها درباره ی محتوای بار می‌ تواند مانع عبور کشتی شود. تجربه ی گذشته نیز نشان داده که رویکرد کشور ها نسبت به این مجوز در دوره‌ های مختلف متفاوت بوده است؛ اما در شرایط فعلی نظارت و سختگیری آمریکا شدت یافته و عملاً ریسک توقف کشتی‌ های ایرانی یا حامل بار ایران در هر مسیر دریایی بالا رفته است.

با این اوصاف راهکار پیشنهادی بسیاری از کارشناسان برای کاهش این خسارت‌ ها، گفت‌وگو در چارچوب شفاف و با حضور چند کشور است؛ به‌ گونه‌ ای که از مذاکرات پشت درهای بسته و سوء برداشت‌ های ناشی از ترجمه یا تفسیر عبارات جلوگیری شود.