ماشین بایک بیجینگ U5 پلاس، رقیب تازه نفس دنا پلاس

شرکت بیجینگ جزو زیربرندهای لوکس خودروسازی بایک به شمار می‌رود که دیار خودرو پیش از بایک U5 پلاس، دو دستگاه کراس‌اوور با نام‌های بیجینگ X55 و بیجینگ X7 را در بازار ایران عرضه کرده بود. حال با ورود سابرینا پلاس، می‌توان انتظار داشت که دیار خودرو قصد دارد سبد محصولات خود را تکمیل‌تر کرده و در زمینه مونتاژ محصولات بایک، یک گام فراتر بگذارد. نسل اول ماشین U5 پلاس برای اولین بار در سال 2014 و در نمایشگاه پکن معرفی شد و پس از گذشت چهار سال، یعنی در سال 2018 فیس‌لیفت آن روانه بازار شد. اما نسخه‌ای که دیار خودرو آن را در بازار ایران عرضه می‌کند، مربوط به فیس‌لیفت دوم بیجینگ U5 پلاس می‌شود که سال 2021 معرفی شد.

نمای سه رخ عقب بایک U5 پلاس

بایک U5 پلاس با قیمتی اقتصادی در بازار جهانی، نه برای رقابت با سدان‌های لوکس، بلکه برای پاسخ به نیاز خریدارانی طراحی شده که به‌دنبال خودرویی مدرن، کم‌مصرف و خوش‌چهره هستند. این سدان چینی با زبان طراحی به‌روز، کابینی نسبتاً مجهز و پیشرانه‌ای اقتصادی، دقیقاً در نقطه‌ای ایستاده که می‌تواند مشتریان بازار ایران را وسوسه کند. با ورود U5 پلاس به بازار کشور، باید منتظر رقابتی داغ میان این تازه‌وارد چینی و رقبای قدیمی‌تر بازار مانند جک J4، آریزو 5 اسپرت و حتی ریسپکت پرایم از بهمن موتور بود. رقابتی که در کنار امکانات و طراحی، می‌تواند بر سر قیمت نهایی و خدمات پس از فروش هم باشد.

در فضای داخل بایک U5 پلاس، توجه به جزئیات به‌خوبی دیده می‌شود. تریم چرمی صندلی‌ها، نمایشگر یکپارچه‌ای که به‌صورت پیوسته نقش کلاستر و سیستم مالتی‌مدیا را ایفا می‌کند، فرمان D-Cut با دکمه‌های کنترلی و طراحی متفاوت خروجی‌های تهویه مطبوع، همگی نمایی مدرن و به کابین این سدان چینی داده‌اند. با این حال برخی ویژگی‌ها نشان می‌دهند که بایک در حفظ توازن میان جذابیت ظاهری و سطح امکانات رفاهی، به مصالحه‌ای محدود بسنده کرده است. استفاده از اهرم تعویض دنده مکانیکی در شرایطی که بسیاری از رقبا به اهرم‌های الکترونیکی روی آورده‌اند، یک عقب‌ماندگی تکنولوژیک محسوب می‌شود. همچنین جای خالی شارژر بی‌سیم تلفن همراه در کابین حس می‌شود؛ آپشنی که امروزه در اکثر محصولات چینی بازار دیده می‌شود.

نمای داخل بایک U5 پلاس

در کنار این موارد، نبود سیستم تهویه اتوماتیک یا دوکاناله، استفاده از پنل تنظیماتی با طراحی ساده و تنظیم دستی صندلی‌های جلو باعث شده کابین U5 پلاس نتواند به‌طور کامل با فضای مدرن نمایشگر و تریم داخلی هماهنگ شود. با این وجود در نظر گرفتن برچسب قیمتی این خودرو و جایگاه آن در بازار رقابتی فعلی، این سطح از امکانات تا حد زیادی قابل توجیه است. به صورت کلی طراحی داخلی بایک یو 5 پلاس از ترندهای روز جهانی بهره می‌برد و می‌توان آن را در زمره خودروهای به‌روز و زیبا قرار داد. کیفیت متریال به‌کاررفته در کابین نیز فراتر از سطح معمول خودروهای هم‌رده داخلی است؛ نکته‌ای که نه‌تنها حس لوکس‌تری به کابین می‌بخشد، بلکه ارزش خرید این سدان چینی را در مقایسه با رقبا افزایش می‌دهد.

سابرینا پلاس یا همان بایک بیجینگ U5 پلاس، یک سدان اقتصادی در سگمنت C محسوب می‌شود که تلاش دارد با قیمتی رقابتی، ظاهر و امکاناتی فراتر از کلاس خود ارائه دهد. طراحان این خودرو سعی کرده‌اند با استفاده هوشمندانه از جزئیاتی چون نوارهای کرومی در جلوپنجره، چراغ‌های کشیده و دی‌لایت‌های بومرنگی در سپر جلو، چهره‌ای مدرن به آن ببخشند. این رویکرد طراحی در نمای جانبی نیز ادامه یافته است؛ جایی که رینگ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی در کنار خطوط برجسته و کشیده در امتداد قسمت فوقانی و تحتانی درب‌ها، ظاهری اسپرت به ماشین U5 پلاس بخشیده‌اند.

نمای جانبی بایک بیجینگ U5 پلاس

در نمای عقب سابرینا پلاس نیز از چراغ‌های به‌هم پیوسته استفاده شده که ترند روز صنعت خودروسازی جهانی محسوب می‌شود. خوشبختانه شرکت بایک از اگزوزهای مخفی در این بخش استفاده کرده و به سمت استفاده از فیک اگزوز در بایک U5 پلاس نرفته است. در نهایت خطوط مشکی استفاده شده در دو طرف سپر و همچنین خطوط افقی برجسته در اطراف محل قرارگیری پلاک، طراحی ظاهری بیجینگ U5 پلاس را تکمیل می‌کند. ابعاد بایک U5 پلاس شامل 4660 میلی‌متر طول، 1820 میلی‌متر عرض و 1480 میلی‌متر ارتفاع است. همچنین فاصله دو محور این خودرو به 2670 میلی‌متر می‌رسد که نویدبخش فضای پای مناسب برای سرنیشنان عقب خواهد بود.

منبع +